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彬彬有理原创家庭梦想之车 试驾广汽本田新一代凌派_广东快乐十分

发布日期:2018-11-11 14:00来源:未知

  “梦想”,这是一个充满“仙气”的词,有点虚无缥缈,但总又若即若离的游荡在心灵的脉动中,不可捉摸以及追逐过程中的彷徨、窃喜是梦想的精髓所在。

  本月初,在本该是风景怡人、微风和煦的厦门,我邂逅了广汽本田新一代凌派。因为台风“玉兔”的过境,秋日温暖的阳光消失不见,取而代之的是绵绵细雨,一切有如梦幻泡影。

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  变换的场景、不同的心境使然,我开始思考“梦想”这个词。熟悉广汽本田、熟悉凌派的朋友都应该知道,凌派诞生于2013年。在当时“中国梦”的大背景下,广汽本田将凌派定位为专门为80后消费者全方位需求打造的梦想紧凑型轿中级车。

  凌派上市之初,迅速以强劲动力、宽大空间、五星安全、高性价比等综合优势在紧凑型中级家轿市场站稳脚跟,上市仅一年半,销量便突破了30万大关。凌派成为广汽本田继雅阁之后的第二大品牌支柱。

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  在当时的我看来,凌派的成功主要还是依托于车型自身的产品实力以及广汽本田全价值链的努力,跟其定位的“梦想”这个词不甚搭边。经过本次试驾,通过对新一代凌派的全新深入了解,我发现“梦想”这个词用的还是挺恰如其分的。

  在很多人看来,特供车很low,怎么能跟全球化的产品比肩呢?单纯就销量而言,销量榜上的红人,北京现代名图、一汽大众宝来、长安福特福睿斯、广汽本田凌派,哪一个不是特供车?

  殊不知,中国人的审美、体格甚至消费习惯都与欧美人有着巨大差异。那么,针对中国消费者设计研发适合中国人的车型,这种行为再正常不过了。

  本田懂得了中国的传统观念是以大为美,而不是追求小而精,所以本田就把自己产品序列里面最大个的、最人性化的卖到中国。

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  相比老款,新一代凌派轴距足足加长了80mm,宽度提升了54mm,长度增加了92mm,整体车身尺寸在整个紧凑型轿车领域都属于大个子,更是力压上汽大众朗逸一筹。

  在本田令人惊叹的“MM”理念下,本田工程在设计中注入了人性化的思考,尽可能“挤出”车内空间给予乘客,大于940mm的后排膝部空间和大于1030mm的后排腿部空间超乎想象。分体式宽大头枕、一体式侧面支撑、轻松的通道,后排乘客可以随意的翘着二郎腿坐着。

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  在空间设计方面,凌派还有许多有创意的地方,譬如后排中央扶手一体式多功能桌板,可以直接连接到前排中央扶手箱,宝妈完全可以将其当作一个早餐桌,一边喂食宝宝,一边惬意的看着ipad视频;譬如行李箱隐藏式储物格,在后排即可以直接实现从行李箱拿取物品。

  当然,针对中国人挑剔的视听需求,新一代凌派将汽车仪表盘从机械式进化到了7英寸彩色液晶显示仪表盘,驾驶员可以清晰的看到各种行车信息;同时,新一代凌派调整了发动机结构和材料,以此来降低发动机噪音,车内静音性大幅提升,即使在高速上也可以和朋友畅所欲言,不受噪音影响。

  新一代凌派相比老款还做出了很多改变,外观更时尚更具力量感;内饰质感更佳;越级搭载了Honda SENSING智能辅助驾驶系统,包括带LSF(低速前车跟随系统)的ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、TSR交通标识智能识别、LWC盲点显示系统等,安全性、科技感大幅提升。

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  新一代凌派搭载了本田最新开发的1.0T涡轮增压发动机匹配6MT或CVT无极变速器的动力总成。1.0T发动机最大功率90kW,最大扭矩173Nm,相较老款凌派经典的1.8L自然吸气发动机,新发动机在动力参数上差别不大。

  需要重点说明的是,新一代凌派的百公里综合工况油耗降低到了4.9L。在油价居高不下的今天,新一代凌派的超低油耗无疑大大缓解了新生代消费者的用车成本压力。

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  关于新一代凌派,还有一点不得不聊。没错,1.0T发动机是一款三缸机。在环保和节能减排的大发展背景之下,三缸机的普及已经是大势所趋。

  尽管很多消费者对四缸机有着很深的执念,但这并不妨碍宝马、通用、吉利、广汽本田等主机厂提前部署三缸机车型,事实上通过工程师加装平衡轴、改进内部结构、改善隔音材料等技术优化处理,大家所担心的三缸机的抖动和噪音问题已经得到了很好的改善和解决。

  本次凌派的厦门试驾活动,广汽本田安排了70公里的试驾线路,包含城市路况和高速路况。从进入车内按下一键启动按钮的那一刻起,我并没有感受到明显的不可协调的发动机抖动问题,相反由于涡轮的介入,新一代凌派在低速路况的提速能力明显优于老款车型。

  在高速路段上,与主流的1.8L排量的自然吸气发动机一样,你想要追求极限暴力的短距离超车那是不可能的,你还是要预留一段较长的超车距离。毕竟凌派就是一款偏家用的紧凑级中级车。

  当然,新一代凌派也不是尽善尽美,譬如只有高配车型支持前排座椅高低调节,前排座椅不具备前后电动调节;低配车型依然是卤素车灯;只有高配车型支持Honda Connect智能互联系统等小瑕疵。

  但是,我们要明确一点,这是一台满足家用的紧凑型中级车,它将家用的功能性发挥到了极致。它的特长在于对空间的高效利用、对安全的全方位追求、对经济环保的吹毛求疵。对于新生代的年轻消费群体而言,买一台家用车,他们的核心诉求点也正在于此。

  同时,9.98万-13.98万的售价也算颇具性价比,新生代年轻消费者可以比较不费力的购买到这样一台梦想中的家庭紧凑型中级车。

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